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REXROTH泵阀正在挖掘机运用历程中的手艺解答
作者:管理员    公布于:2010-03-15 15:23:41    笔墨:【】【】【
择要:_yl78.com_澳门永利55755什么是REXROTH OLSS体系? REXROTH OLSS体系是小松挖掘机的开式中央负荷感到体系。它是经由过程掌握斜盘式变量柱塞泵扭转斜盘的倾角的体式格局,以削减燃油斲丧的节能体系。功课时,因为该体系的感化可削减液压丧失,以增大微调掌握,公道掌握油泵输出量。

1、什么是REXROTH OLSS体系?
OLSS体系是小松挖掘机的开式中央负荷感到体系。它是经由过程掌握斜盘式变量柱塞泵扭转斜盘的倾角的体式格局,以削减燃油斲丧的节能体系。功课时,因为该体系的感化可削减液压丧失,以增大微调掌握,公道掌握油泵输出量。

2、什么是喷嘴传感器?
当分配阀正在中央位置时,悉数的液压油皆经由这个传感器回流油箱。传感器中有一个节流阀A和溢流阀B,溢流阀的过流压力为1.6Mpa,也就是说Pt的压力是1.6Mpa,Pd和油箱相通,其压力根基为整。当分配阀正在事情时,油路被割断,Pt压力霎时降到整。变量体系就是运用这个压力差旌旗灯号去实现变量的。

3、Pt压力太下和太低对变量体系有何影响?
常见的毛病有传感器的Pt压力不正常,有时候压力会达5Mpa以至更高,其缘由是压力溢流阀有异物卡死。一旦Pt压力太下,会使柱塞泵流量变得很小,发掘时机泛起事情出有力。若是Pt压力太低,柱塞泵流量会变得很大,若是压力降到整,当挖掘机起步时发动机便会熄火。

4、TVC阀的组织取事情道理是如何的?
TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2和TVC阀的输出压力Pc2以后,均衡弹簧弹力来得到掌握。
当主泵负荷小时(转换开关接通正在L状况时),因为主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因而滑阀2被弹簧1推到下端。效果,掌握泵的排油压力Pc取TVC阀的输出压力Pt2变得雷同了。此时,TVC阀输出压力Pt2变成最大,伺服阀使柱塞泵倾斜角变大,流量也最大。当主泵负荷大时(转换开关接通正在S状况时),因为主泵排油压力Pp1取Pp2增添,活塞外被推压,滑阀2向上挪动,因为滑阀上的切口a孔取b孔的油被撙节,而b孔取c孔(排放孔)的启齿部变大。以是,此时TVC阀输出压力Pt2下落,伺服阀使柱塞泵倾斜角变小,流量也随之变小。
转换开关接通正在L状况时,电磁阀7接通电源,轴6便鞭策活塞5向上挪动,到达进步弹簧1的结果。
TVC阀上的电磁阀线路泛起毛病时,会使机械正在功课时会落空微调的感化,没有主动功用。当电磁阀线路毛病,挖掘机的事情将会遭到甚么影响。7、电控OLSS主动减速体系是怎样事情的?
当功课机构操纵杆正在中央位置时,它能主动使发动机转速低落,而功课机构最先功课时,也就是把操纵杆扳到事情位置时,不必动油门手柄发动机转速可主动减速到本油门事情位置的转速。
将主动减速开关扳到ON,正在已动功课机构及行走机构连杆时(处在中央位置),从控制箱微机收回旌旗灯号使电磁阀起动,液压缸伸出,发动机转速业4s后会减至1150r/min,这时候油门手柄位置仍旧稳定。若功课机构最先事情,电磁阀立刻封闭,液压杆及调速器杆主动复位到本手柄位置,转速主动规复到本来的速度。

5、经由对伺服阀的调解,双方履带迁移转变有所加速,然则仍已到达要求,是何原因?
是伺服阀A腔和B腔的孔径果磨损变大、取伺服活塞的合营间隙太大而至。
磨损的内孔一样平常皆曾经泛起很明显的台阶和掉圆,修复时先把孔镗圆,然后停止研磨,凭据修复后的孔径尺寸,再去配活塞。孔径经修复曾经变大了,而活塞修复时要凭据孔径去定尺寸,孔取活塞的合营间隙正在0.10mm阁下。活塞修复后外面要经由热处理。

6、修复后活塞尺寸已转变,是不是会影响活塞的推动力?
会有影响,但不是很明显,解决办法是可将掌握泵油压调低一点。

7、压力不敷是否是掌握泵已破坏?
不克不及如许下结论,由于掌握泵有一个压力调解阀,若是这个调解阀有毛病,掌握泵压力一样提拔不起去。要把调压阀拆下细致搜检后,才可下结论。小紧挖掘机的压力调治阀组织皆一样。这个调压阀是先导式的调压阀,活塞中央有一个阻尼小孔,搜检时要细致搜检阻尼小孔有没有梗塞。它是影响压力提拔的主要原因。另有弹簧,锥阀和锥阀上的弹簧2的无缺水平,皆对调压阀的压力有影响。调压阀搜检终了可装机停止调试,若是掌握泵压力仍旧达不到划定的数值,能够判定是掌握泵已破坏。

8、当掌握泵压力到达划定值而整机照样事情乏力是何原因?
对上述状况,可按以下步调停止搜检。用2只58.8MPa的油压表,离别安装正在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门,让挖斗油缸的活塞杆伸尽,使过载溢流阀处在溢流状况,这时候应有1个油压表的数值较下,视察其是不是到达划定值。PC200挖掘机是26MPa,PC300挖掘机和PC400-2挖掘机是26MPa,PC400-3,PC400-5和PC400-6机是32MPa,用一样要领,再看另一个压力表压力。若是压力缺乏,正在2个压力调治阀上调解后仍不见结果,要拆下主压力调治阀(也称主安全阀)停止搜检,搜检要领和搜检掌握泵压力调治阀一样。若是调压阀没有发明毛病,便再停止第三步搜检。即搜检油泵有没有内走漏。

9、正在丈量压力时,最先时能到达划定值,但很快便会下落到20MPa,那是不是一般?
不正常。一般来说,只要过载溢阀仍正在过流,指针读数就不应下落,降下去便阐明有内走漏。

10、怎样搜检力士乐油泵内走漏?
有内走漏的机械一样平常都是旧机,零部件的磨损较严峻,间隙较大,并且是同步磨损。正在机械日常工作中我们能够发明,有内走漏的机械,乐音皆比较大,温度降低快。内走漏能够经由过程以下设施搜检。把油泵里的液压油放尽,拆下两根高压出油管,然后用柴油灌入管口内,若油面下落很快,阐明油泵有内走漏;若是是PC200-1型和PC200-2型机,除阐明油泵有内走漏中,油泵排油口取油管衔接局部的密封件也会有走漏。

11、力士乐柱塞泵柱塞磨损若干才会发生内走漏?
从理论上讲,柱塞和柱塞孔的间隙不应大于0.05mm。因为孔径小,较易丈量,一样平常可用以下要领磨练,即把柱塞球头小孔用手指封住,柱塞孔口也同时用手封住,然后把柱塞今后推。若是柱塞推不动,并有壮大的吸力,阐明合营间隙尚佳,不然应改换新件。

12、滑靴正在斜盘中是怎样事情的?
柱塞的球头取滑靴内球面打仗,并能做恣意偏向的迁移转变,而滑靴平面取斜盘打仗。另外,经由过程柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把压力油引到A腔,使滑靴和斜盘考构成一层油膜,即构成静压轴承。泵事情时,压力油P感化正在柱塞上,对滑靴发生一个法背压紧力N,使滑靴压向斜盘外面,而油腔A的油压P′及滑靴取斜盘间隙的液体压力给滑靴一个反推力F,正在反推力F取压紧力N相称的状况下,滑靴处于均衡状况。滑靴的均衡历程是如许的,当泵最先事情时,滑靴紧贴斜盘,由于油腔室A中的油没有活动,以是处于相对静止状况,此时P′=P,处于这类状况下其反推力F大于压紧力N,使滑靴被逐步推开,发生间隙h,A腔中的油经由过程问隙漏出并构成油膜,此时A腔中的油正在活动状况中,以是压力油P经阻尼孔f和g到A腔,因为阻尼孔f和g的阻力丧失,使P′小于P,直至使反推力F取压紧力N相称为止,使滑靴斜盘连结肯定的油膜厚度,并处于新的均衡状况。

13、挖掘机事情时2个柱塞泵的高压胶管振动得很凶猛是何原因?
若是把油压表装正在油泵出口的测压口,能够看到油压表高低摆动的幅度大。那是由于配流盘和缸体的接触面不润滑而至,多半是维修时用磨床磨或用手工磨,磨的质量有题目。关键在于要搜检缸体的中心线取缸体的平面垂直度是不是有变,配流盘的中心线取配流盘端面垂直度是不是有变。另一个方面,因为机械是旧的,油泵已维修屡次,柱塞缸体曾经屡次磨床磨削,另有缸体上的弹簧弹力的消退,大概是蝶形弹簧少装等各种缘由,都可使缸体取配流盘的压紧力缺乏。当油压超越压紧力,高压油就会从配流盘和缸体之间走漏,引发油压颠簸。当加大油门时颠簸便更大,油管也就跳得更凶猛。扫除的要领是,若是是平面磨偏偏了,要重磨;弹簧不敷力,能够加垫片;压紧力的巨细,能够用手感搜检,即需用两手捉住油泵轴头才气扭动的,压紧力才够。然则也要注重压紧力不克不及太松,由于太紧会使缸体和配流盘之间不克不及建立起肯定厚度的油膜,平面很容易过热烧坏。
配流盘平面的粗拙度要求很下,形状的多少尺寸也不能超越公役,最好本身用手工研磨。按图24所示停止对磨,对磨时用手络续天扭转传动轴便可。

14、挖土机最先时事情一般,但忽然会泛起一边履带不能动和发掘臂乏力,是何原因?
缘由多半是液压油路不清洁,细小的脏物梗塞了安全阀里某个小活塞中央的阻尼孔。可将安全阀卸下去洗濯,扫除阻尼孔的梗塞便能够了。

15、为什么阻尼孔的梗塞会影响这么大?
那是常见的毛病,也是对液压体系影响很大的毛病。要讲清原理,就要把先导式安全阀的事情道理停止引见。压力油P经由现阻尼孔,进入C腔,此时C腔的压力即是体系的P压力。因为有小弹簧的感化,活塞一向压背右侧阀座。当C腔油压上升到肯定值。也就是说上升到锥阀调压值时,锥阀推开,C腔的油经锥阀回油箱。此时,C腔压力骤降,因为有阻尼孔的阻尼感化,C腔取体系压力落空均衡,因而小活塞今后左移,体系压力经小活塞溢流回油箱。当体系压力降到肯定值时,锥阀便复位,随着小活塞也右移复位。云云重复天停止调解体系压力。若是小活塞中央的阴尼孔被梗塞,C腔得不到压力油,C腔的压力大大低于体系压力,因而小活塞也一向处于左移位置。体系压力岂论上下,也皆处于溢流状况。以是当小小的阻尼孔一旦被梗塞,影响会很大。因而,对液压油路一

16、经搜检阻尼孔没有梗塞,安全阀压力为什么仍调不起去?
这种情况大多数是因为锥阀取阀座封闭不严,从而使C腔的油压竖立不起去。

17、研磨齿轮端面要注重些甚么?
齿轮泵齿轮磨损后,要用精度下的磨床停止磨削,要找责任心强的徒弟操纵。好比,磨床工作台要绝对清洁,不允许平台上有灰尘。由于工作台稍有不清洁,都邑使磨出的平面取轴承孔的垂直线发作偏移。

18、如何晓得磨出的齿轮平面取轴承孔垂直度发作了转变?
只能正在装配齿轮泵时发明,由于端面的间隙是很小的,一样平常正在0.05mm阁下。若是端面取轴承孔垂直度变了,泵装配后齿轮轴便不能动。若是将锁紧螺丝紧少量,但仍旧转得不顺畅,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。那就是端面平面取轴承孔不垂直而至。

19、装配REXROTH齿轮泵时要注重甚么?
泵壳的磨损正在进油腔会对照多一点,若是泵壳是对称的,能够翻转180。再运用。关于被动齿轮,中间不克不及换取,拆下时要做暗号。由于齿轮会发作一侧磨损。自动齿是取迁移转变轴一体的,不克不及翻转;将被动齿翻转,可使两齿轮的啮合线打仗点发作转变。泵装配终了,要到场少量润滑油后才用手去稍作扭转,手感要畅顺。

20、REXROTH伺服阀正在变量体系中主要的吗?
可以说它的感化相称主要,由于它的事情频次对照下,以是毛病多泛起正在那局部。当输入旌旗灯号压力Pi,从d孔做用于掌握活塞的C腔时,掌握泵的压力Pc则通报到b孔。若是Pi轻微上升,做用于C腔的油压也轻微上升。因而,掌握活塞背弹簧推压并左移,杆臂以伺服阀活塞为支点,向左动摇,使导向阀向左移。因为导向阀的挪动,b孔取a孔接通,掌握泵的压力Pc通报到伺服阀活塞的B腔,鞭策伺服活塞向左挪动,使柱塞泵倾斜角变大,流量增添。
当臂杆以销为中央,背顺时针方向扭转,使导向阀向右挪动,堵死b孔取a孔和c孔取吸收回路,相当于输入旌旗灯号压力R的排油量获得增添。
这里对伺服活塞向右挪动时的状况简述以下:假定正在某一位置上伺服活塞处于均衡,正在压力Pi下落时,掌握活塞背C腔挪动,杆臂以伺服活塞为支点向右动摇,使导向滑阀向右挪动,因为导向滑阀的挪动,b孔取a孔之间回路被割断,而c孔则接通吸收回路。别的,b孔取c孔相接,油流进入伺服油缸的A腔,将伺服活塞推向右边,使柱塞泵倾斜角变小,令泵流量变小。这时候,杆臂以销为中央,沿逆时针方向扭转,因而,导向滑阀又向左挪动,b孔取c孔之间和a孔取吸收孔之间割断。如许,便相当于输入旌旗灯号残的排油量削减。

21、伺服阀调解螺丝应如何调解?
伺服阀各调解螺丝正在出厂时都已调解好,用户不要随便调解。对那些使用时间较少的机械,需求调解时应分别在前泵和后泵停止。先将行走有力的一侧履带顶起,然后正在响应的前泵或后泵伺服阀停止。要连结被顶起侧的履带不停地迁移转变,以便视察调解的结果。先将调解螺丝旋出半圈,若是是本来调解欠妥,当螺丝被旋出半圈后,履带转速便转变。然后把内调解螺丝也旋出半圈,也能够把表里两个调解螺丝再多旋出一些。
若是表里两个调解螺丝皆调解事后履带仍然迁移转变很缓。那是伺服阀杆臂折断了大概插销失落了出来。
弥补的要领能够正在弹簧上加垫片,若是是蝶形弹簧,能够多加一片蝶形弹簧。

22、是何毛病使挖土机不克不及直线行走?
一样平常是两侧进入油马达的油压巨细差别而至,油压大的一侧,天然便走得快。搜检时可用2只油压表离别装正在两侧行走油马达的测压口上,若是压力差较大,可正在安全阀大将压力小的一侧调下一点。若是压力两侧皆一样,那就是两个柱塞泵送出的油流量巨细差别(怎样调解泵流量,正在第2局部专门引见)。若是是3型和5型机不克不及走直线,应搜检其直线掌握阀。

23、为什么挖掘机正在斜坡不克不及愣住?
一般情况挖掘机正在斜坡皆能愣住,由于挖掘机行走泵自己带有制动装配,只要不给液压马达供油,制动装配便起制动的感化,并且正在体系中另有一对往复阀离别安装正在2个马达回路中。液压油P正在进入行走马达前,有一起油先辈入往复阀的A端,使往复阀往B移位;压力油P有一起油经来往复阀抵达制动滑阀,制动滑阀背弹簧偏向移位,使液压油到马达制动装配,马达最先迁移转变。而制动装配也松闸,也险些是同步的。当背马达供油住手时,往复阀和制动阀均主动复位,马达同时制动闸制动,往复阀又断了管路中油的活动。因为油不克不及活动,往复阀也起制动感化。挖土机正在斜坡停不住,便一定要搜检往复阀的走漏状况。

24、PCA00-3挖土机为什么没有快速挡?
变速滑阀的掌握油是从掌握泵去的,正在驾驶室里有掌握快慢的电磁开关,掌握油要经由这个开关掌握的电磁阀才气到变速滑阀。若是电磁阀坏了,便不克不及变速。当翻开快挡时,2位4通电磁阀右移,掌握油经电磁阀抵达滑阀下端,滑阀上移,进入伺服阀上腔的高压油被割断,正在此同时电磁阀去的掌握油也进入伺服阀的下腔,把伺服阀活塞上推,使马达变量。

25、转盘的回转马达不克不及迁移转变是何原因?
从小紧的3型到6型挖掘机,转盘均设有泊车制动装配,若是制动电磁阀有毛病或其掌握线路有毛病,都邑致使打不开马达制动装配。

26、若是转盘回转变速制动电磁阀坏了。有何应急设施?
电磁阀的功用重要是使2位3通阀阁下挪动,从而割断或接通掌握油路。我们能够把软管A间接接到软管B的讨论上,临时不经电磁阀,马达便能够迁移转变了。

27、转盘回转时很难停在要停的位置上是何原因?
那是回转马达的锁定功用变差了。

28、回转马达取行走马达的构造和事情道理是不是一样?
基本上是一样,只是行走马达有主动制动装配而回转马达没有。

29、回转盘靠甚么愣住?
住手给马达供油时,马达的收支油路皆给分配阀启死了。这时候马达不管背哪一边皆不克不及迁移转变。只要正在2个过载阀皆有毛病或压力调得太低,液压油才会正在过载阀溢流的状况下,马达才会泛起停不住的毛病。
30、转盘不克不及转够一整圈是何原因?
转盘的大齿圈断了2个以上的齿。

31、转盘加油心有液压油冲上来是何原因?
是回转马达轴头的油封已破坏。

32、正在提拔大臂并同时回转转盘时挖土机泛起乏力,是何原因?
这种情况仅发作正在小紧1型和2型机上。当机械要回转时,它会给一个液压旌旗灯号到2个柱塞泵的总功率调节器,把柱塞泵流量低落一些,以便能获得功率的赔偿。若是该掌握阀有毛病,不克不及敏捷天通报旌旗灯号,如许便形成大臂难以和转盘连动。

33、操纵转盘时为什么会背一个偏向快而另一个偏向缓?
不是用液挖的机型泛起此征象,一样平常是缓的一边过载阀有毛病,大概分配阀的拉杆犬牙交错而形成的。

标签:REXROTH
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